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Rarissima daga tedesca ww2 delle SA DI PRIMO TIPO COD SADOLCH.jpeg "Spettacolare rara croce tedesca di prima classe prod 65 (Klein & Quenzer, Idar-Oberstein) cod ek165")
Spettacolare rara croce tedesca di prima classe prod 65 (Klein & Quenzer, Idar-Oberstein) cod ek165.jpeg "Splendido raro schirmmutze tedesco ww2 della flakartillerie sottufficiali cod flakunter")
Splendido raro schirmmutze tedesco ww2 della flakartillerie sottufficiali cod flakunter.jpeg "Bel binocolo tedesco ww2 6x30 con aquila e WaA cod binzeiss")
Bel binocolo tedesco ww2 6x30 con aquila e WaA cod binzeiss.jpeg "Splendida fiamma fascista bifacciale della OND di Vercelli cod verfiam")
Splendida fiamma fascista bifacciale della OND di Vercelli cod verfiam.jpeg "Bella giacca completa di spalline dei RR.CC ww2 nominativa cod nomrrcc")
Bella giacca completa di spalline dei RR.CC ww2 nominativa cod nomrrcc.jpeg "Spettacolare ormai rara bandiera militare italiana primi 900 cod band900")
Spettacolare ormai rara bandiera militare italiana primi 900 cod band900.jpeg "Bellissimo quadro con attestato e medaglie di un legionario italiano nella guerra di Spagna cod legspain")
Bellissimo quadro con attestato e medaglie di un legionario italiano nella guerra di Spagna cod legspain.jpeg "Rarissima bottiglia per liquori del ventennio fascista cod fasbot")
Rarissima bottiglia per liquori del ventennio fascista cod fasbot.jpeg "Rarissimo scudetto ORIGINALE RSI della X flottiglia MAS cod 1mas")
Rarissimo scudetto ORIGINALE RSI della X flottiglia MAS cod 1mas
Rarissima fiamma fascista della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO cod fiam
Rarissima fiamma fascista della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO cod fiam
Rarissima fiamma fascista bifacciale della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947. L'apice del prestigio lo raggiunse nel 1937 quando fu valevole anche come XV Gran Premio d'Italia. Fin dalla prima competizione, lo sport automobilistico in Italia era molto popolare. Durante gli anni seguenti la prima guerra mondiale furono creati parecchi circuiti stradali. Tra questi ci fu il Circuito di Montenero a Livorno, che divenne sede dell'annuale “Coppa Montenero” fin dall'inaugurazione del 1921. All'inizio fu una competizione di carattere locale, e gli organizzatori finirono ben presto in difficoltà finanziarie. Ma nel 1923 ci fu l'intervento dell'Automobile Club d'Italia, ed il futuro fu assicurato. Dal 1927, il politico ed eroe della Regia Marina nativo di Livorno, Costanzo Ciano donò il trofeo della vittoria, la Coppa Ciano. All'inizio, essa fu assegnata al vincitore di una gara automobilistica che si correva durante la settimana della “Coppa Montenero”. Ma dal 1929 la Coppa Ciano fu destinata all'evento principale, così che il nome fu attribuito all'intera competizione.
Il pilota Emilio Materassi vinse quattro edizioni tra il 1925 ed il 1928, e si guadagnò quindi il soprannome di “Re di Montenero”. Negli anni trenta Tazio Nuvolari, pilota inserito nella Hall of Fame, vinse la competizione cinque volte, e fu un record. Notevole fu la vittoria del 1936, che fu conquistata a discapito delle superiori vetture tedesche. Questa vittoria fu uno dei motivi della scelta del Circuito di Montenero come sede del Gran Premio d'Italia del 1937, invece che all'Autodromo di Monza
L'edizione del 1939 fu corsa con le regole della classe voiturette e fu l'ultima prima della seconda guerra mondiale, che sospese le competizioni automobilistiche per qualche anno.Nel 1947 la ventesima edizione ed ultima della Coppa Montenero fu corsa da vetture con un motore da 1500 cc di cilindrata non sovralimentato. A causa dei legami di Costanzo Ciano con il Regime Fascista, la competizione non fu chiamata Coppa Ciano.
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